38.在能见度不良的水域航行,负责航行值班的驾驶员应(。①在进入雾区前尽可能测得船位,并观察海面情况,以利于避让;②通知机舱备车;③通知船长上驾驶台;④操作和使用雷达

1.《国际海上避碰规则》各条不免除(的疏忽所产生的各种后果的责任。①船舶所有人;②船长;③船员

33.某国在其沿海水域制定的分道通航制,如 IMO已采纳,则下列哪些说法是正确的?①(规则》第10条适用该分道通航制;②主管机关不应为该分道通航制制定任何特殊避碰规定;③主管机关为该分道通航制制定任何规定,不应妨碍《规则》第10条的实施;④船舶仍应遵守主管机关为该分道通航制制定的有关规定

32.某国在其沿海水域制定的分道通航制,如IMO未采纳,则下列哪些说法是正确的?①《规则》第10条不适用该分道通航制;②《规则》各条均不适用该分道通航制;③船舶不必遵守该分道通航制的任何规定;④该分道通航制的管理规定不适用国际航行船舶

31.关于特殊构造或用途船舶的特殊规定,下列哪项正确?

30.对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关号灯、号型的数量、位置、能见距离等的另行规定,应(

29.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型,这些额外的队形灯、信号灯、号型应(

28.《国际海上避碰规则》不妨碍(为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

27.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为(制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

26.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为(制定额外的队形灯、信号灯或号型。

25.关于特殊的避碰规则或规定,下列说法正确的是①必须由沿海国政府统一制定;②可由某水域的主管机关制定;③必须由IMO统一制定;④特殊的避碰规则或规定不适用外籍船舶