25.关于特殊的避碰规则或规定,下列说法正确的是①必须由沿海国政府统一制定;②可由某水域的主管机关制定;③必须由IMO统一制定;④特殊的避碰规则或规定不适用外籍船舶

3.锚泊中,当负责值班的驾驶员发现本船走锚时,应采取的措施包括(①利用VHF 警示周围船舶;②通知机舱备车;③报告船长;④夜间应开启桅灯、舷灯、尾灯,关闭锚灯与甲板工作灯

2.锚泊中值班驾驶员应(①保持正规瞭望;②确保定时巡视船舶;③采取措施防止船舶污染环境,并遵守适用的防止污染规则;④任何情况下,不得离开驾驶台

1.锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括(①锚、锚位﹑船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况;②号灯、号型、号旗的显示情况;③船长的指示

44.遇到能见度不良时,负责航行值班的高级船员,应做到(①自动舵改为手操舵,使用两台舵机;②用雷达或AIS瞭望手段,代替视觉瞭望,不再进行视觉瞭望;③开启两台雷达并调校到最佳工作状态,对雷达目标回波保持不间断的正规观测;④充分利用AIS相关功能获取来船的动态﹑信息以便协助避让

43.关于在履行航行值班职责时,负责航行值班的高级船员对主机的使用,下列说法错误的是(

42.下列说法正确的是(

41.在沿岸和拥挤水域航行时,下列说法正确的是①值班驾驶员应确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志;②在确认没有碰撞危险的情况下,应使用多种方法勤测船位并比对;③应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最大比例尺的海图

40.当遇到或预料能见度不良时,值班驾驶员应该(①通知船长;②布置瞭望人员;③舵工手动操舵;④显示航行灯;⑤操作和使用雷达

39.在能见度不良的水域航行,负责值班的驾驶员应(。①通知船长;②开启航行灯;③鸣放雾号;④将手操舵改为自动舵,以增加瞭望人员

38.在能见度不良的水域航行,负责航行值班的驾驶员应(。①在进入雾区前尽可能测得船位,并观察海面情况,以利于避让;②通知机舱备车;③通知船长上驾驶台;④操作和使用雷达