23.与对遇、交叉相遇局面相比,《国际海上避碰规则》第13条定义的追越局面独具的特点是(①不以碰撞危险为条件;②适用于互见中;③适用于任何船舶

46.在IMO采纳的分道通航水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内抛锚?①沿岸通航带;②通航分道端部附近;③分隔带内;④通航分道内

45.在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是(

44.在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是( )。①维护助航标志的操纵能力受到限制的船舶在作业所必需的限度内可以锚泊;②从事清除水雷的船舶因作业需要可以锚泊;③从事疏浚作业的船舶因作业需要可以锚泊

43.在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在(锚泊。①通航分道内;②端部附近;③分隔带内

42.在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法正确的是( )。

41.在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法正确的是(①船舶应避免在此区域内抛锚;②船舶应特别谨慎航行;③船舶应保持与通航分道内交通总流向完全一致的航向;④应充分考虑到附近船舶可能进行较大幅度的转向

40.在IMO采纳的分道通航制水域端部附近,(

39.在IMO采纳的分道通航制水域的端部附近,下列说法正确的是( )。①任何船舶在此水域均应谨慎驾驶;②在此水域,从事捕鱼的船舶不应妨碍驶进驶出通航分道的船舶的通行;③除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶外,其他船舶应当谨慎驾驶

38.船舶在分道通航制水域端部附近行驶时应特别谨慎,其原因有(①在此水域会遇时,直航船解除保向保速的义务;②端部附近船舶可能进行较大幅度的转向;③航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道,可能在此水域通过

37.在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是( )。①船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊;②船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶;③在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向