更换支座，包括跨度80m以上钢梁支座的起顶整正属于桥隧建筑物大修工作范围。

屏障设置应符合建筑限界的规定，不得干扰铁路可视信号或影响其他行车设备的安全，安装牢固可靠。

限高防护架应保持状态良好，损坏时，属于铁路产权的，由铁路局集团公司采取防护措施并及时修复；不属于铁路产权的，铁路局集团公司及时通知相关部门和单位处理。

下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当按照国家相关标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。

线路允许速度120km/h及以上线路、重载铁路应全封闭、全立交，小于120km/h的线路区段可根据需要封闭。

避车洞及横通道内不得长期存放工具材料，特殊情况必须存放时，摆放、堆码必须平稳牢固，必要时加锁，严禁侵入限界，严禁摆放轻质材料及易飘物品。

　钢桁梁上部检查作业车应采取可靠的锁闭装置和附加绑定双重安全措施，并应有可靠的制动设施，承载能力应满足设计要求，并经常保持状态良好；作业时，根据需要解开绑定、开启锁闭；非作业时必须处于锁闭及绑定状态；不使用时，应停靠牢固，固定装置的技术状态和强度满足当地最大风荷载要求，梁端应设有可靠的拦挡设施。

电气化区段，钢桁梁上部检查作业车应安装可靠的防电设施。检查作业车使用要纳入作业方案。

在路基范围内埋设电缆时，必须遵守相关规定，并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和完好状态。

任何单位或个人不得擅自扰动、动用工务设备(轨道、路基、桥涵、隧道、防护设施及各种标志、附属设施等)或在工务设备上加装、拆除设备。特殊情况下，必须征得工务单位（部门）的同意，并由工务段组织实施或在工务人员监督下实施。

电动工具电池充电设备及环境应符合相关消防要求。运输、使用过程中应避免磕碰引发短路、损坏，防止爆炸、起火伤人。