线路允许速度120km/h及以上线路、重载铁路应全封闭、全立交，小于120km/h的线路区段可根据需要封闭。

复合材料桥枕板材之间发生开裂，即为失效桥枕。

钢梁明桥面护轨爬行严重时，允许安装防爬器。

摇轴、辊轴和弧形支座，应定期测量其位移值和梁温，当发现位移值超过限值或固定支座不固定时，应起顶梁身检查活动支座销子有无异常。

更换支座，包括跨度80m以上钢梁支座的起顶整正属于桥隧建筑物大修工作范围。

设有整体道床的隧道，维修长度每米增加0.1桥隧换算米。

桥涵护锥冲毁，评定为劣化等级为A1级。

结构物或构件状态评定为C级者，其病害可通过维修进行整治，个别病害需要通过大修整治。

制作修理桥枕要求：螺栓孔位置正确，垂直误差不超过4mm。

钢梁油漆作业中，连接板层间缝隙大于0.5mm时应先用底漆涂装后再进行石膏腻缝。

线路纵坡为8‰的混凝土梁上可使用板式橡胶支座。