钢桁梁上部检查作业车应采取可靠的锁闭装置和附加绑定双重安全措施，并应有可靠的制动设施，承载能力应满足设计要求，并经常保持状态良好；作业时，根据需要解开绑定、开启锁闭；非作业时必须处于锁闭及绑定状态；不使用时，应停靠牢固，固定装置的技术状态和强度满足当地最大风荷载要求，梁端应设有可靠的拦挡设施。

钢梁初始涂装如在制造厂进行，应完成底漆、中间漆和第一道面漆涂装工作（节点或拼接部位只进行喷铝或涂无机富锌漆），其余面漆涂装在桥位上进行。

对斜交梁，支座纵向位移方向应与梁轴线或切线一致。

复合材料桥枕板材之间发生开裂，即为失效桥枕。

钢梁明桥面护轨爬行严重时，允许安装防爬器。

摇轴、辊轴和弧形支座，应定期测量其位移值和梁温，当发现位移值超过限值或固定支座不固定时，应起顶梁身检查活动支座销子有无异常。

更换支座，包括跨度80m以上钢梁支座的起顶整正属于桥隧建筑物大修工作范围。

设有整体道床的隧道，维修长度每米增加0.1桥隧换算米。

桥涵护锥冲毁，评定为劣化等级为A1级。

结构物或构件状态评定为C级者，其病害可通过维修进行整治，个别病害需要通过大修整治。

制作修理桥枕要求：螺栓孔位置正确，垂直误差不超过4mm。