112、段管线内的施工,经集团公司()共同批准后实施。答案()

51、普速铁路:非电气化铁路信号机立柱外侧 1 米范围称为营业线设备安全限界。

50、高速铁路:路基地段线路防护栅栏(桥梁地段为桥面最外侧)为营业线设备安全限界.

49、普速铁路:电气化铁路接触网支柱外侧 2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外 2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧 1m为营业线设备安全限界。

48、邻近营业线施工分为 A/B/C 三类

47、《太原铁路局铁路营业线施工管理实施细则》太铁施工〔2021〕360 号),自 2021 年 12 月()日起执行。

46、驻站(调度所)联络员应逐步采用具有录音回放功能的通信工具,驻站(调度所)联络员严格按《事规》规定预告现场防护员。施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度.

45、驻站(调度所)联络员、防护员管理制度中,规定担任防护工作时,根据需要可以做其它工作,必须掌握列车运行时分,及时准确发出来车、下道信号,监督施工人员及时下道;

44、驻站(调度所)联络员、防护员管理制度中,施工前应与驻站联络人员取得联系,并相互核对当日施工()(里程、股道、道岔号、信号机号、供电柱号)等,准确及时向施工负责人汇报驻站联络人员传达的有关列车运行情况、调度命令和上级指令,并用专用登记本做好记录(相关人员采用具有录音回放功能的通信工具且录音回放功能良好时,可不在专用登记本作联系记录).

43、驻站(调度所)联络员、防护员管理制度中,现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径,并做好自身防护.在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的作业施工,不需增设防护员。

42、驻站(调度所)联络员、防护员管理制度中,要求车务值班干部和车站值班员有权对驻站联络员加强管理,驻站联络员工作期间应服从车站值班干部和车站值班员的管理,并及时在行车室()上进行登记。