在非全自动化通信中心，电报改变路由在发觉电路中断后5分钟内开始。

校验航空器到达后，应当立即组织校验机构、空中交通管制单位和其他飞行校验保障单位召开飞行校验协调会议，确定飞行校验计划、方案和实施细节。

飞行校验任务完成后，校验机构应当立即组织运行管理单位、空中交通管制单位和其他保障单位召开评估总结会，评估总结本次飞行校验工作情况，提出改进措施。

运行管理单位在收到校验机构飞行校验任务通知后，应当根据飞行校验计划安排及时组织协调空中交通管制、气象服务、飞行服务、地面保障、航油保障等相关单位和部门，做好准备工作。

应指派专职管制员参与飞行校验协调会，参与制定飞行校验计划，制定校验飞行管制指挥方案，组织实施校验飞行管制指挥。

未取得投产开放批复的导航设备，校验机构不应安排定期校验任务。

执行等同于定期或者投产校验项目的特殊校验时，校验机构应当在飞行校验报告的备注中进行说明。

符合飞行校验实施条件的，校验机构应当立即予以回复，并与运行管理单位商议确定校验日期，及时安排飞行校验任务，将飞行计划和校验方案通知运行管理单位，将飞行校验任务安排抄报中国民用航空局。

《民用航空通信导航监视设备飞行校验组织与实施工作细则》适用于对全部通信导航监视设备飞行校验的组织、协调与实施管理工作。

校验机构隐瞒有关情况，提供虚假或者错误的飞行校验结果的，依法记入民航行业严重失信行为信用记录。

飞行校验记录数据和飞行校验报告是每次飞行校验结果的基本证明文件。