环境风速大于（ ）时，严禁动车组列车进入风区。
答案解析
相关知识点：
风速超30，动车禁入风
相关题目
CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障且引导信号不能开放发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障且引导信号不能开放发出隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放发出隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇开放引导信号发出CTCS-3级或CTCS-2级控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇开放引导信号发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出按CTCS-2级控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
