在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（LKJ（GYK）控车）时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。

已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能提供机车信号时，在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。（ ）

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。（ ）

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。（ ）

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭地面信号的显示起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。（ ）

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速措施。（ ）

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按（ ）显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

列车调度员接到地震监测子系统地震监控报警信息或接到现场地震报告后，应立即关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号），通知相关列车停车。列车司机组织列车乘务人员根据现场实际情况，采取应急处置措施。（ ）

异物侵限子系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速（ ） km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望。

列车调度员接到异物侵限子系统一路电网断线报警信息后，应（ ），并立即通知设备管理单位检查处理。

在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速（ ） km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处注意运行。