动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。（）

正确答案：A

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（隔离模式运行）时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（LKJ（GYK）控车）时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

非调度集中区段车站（线路所）向调度集中区段车站（线路所）发车时，车站值班员应向列车调度员办理发车预告。（）

两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由系统自动办理发车预告，遇设备故障无法自动办理时，人工办理发车预告（相邻调度区段列车运行调整计划一致时可不办理发车预告）。（）

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为（）

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（）

使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。

自动闭塞区段，正方向行车，列车按（）运行。

自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，列车调度员与车站值班员共同确认区间空闲后，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（）