车站无法通知专用线人员(或未得到专用线人员“已撤除”答复)的，一律在防溜脱轨器前方30m处一度停车，确认撤下后再通过。

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于800m；

车站值班员（列车调度员）接到弓网故障报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线运行的列车注意运行。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m；

列车运行途中机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端或无线列调对讲设备均不能通话时，司机应在前方站停车报告。车站值班员（列车调度员）接到报告后，通知通信部门。

专用救援列车依调度命令出动，出动时间不得超过15min。

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，司机立即通知救援人员在救援列车来车方向进行防护。

列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）处设置防护。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，列车调度员(车站值班员)应立即通知已进入区间的列车司机立即停车，通知电务部门进行处理。

列车应避免在长大坡道上停车。必须停车又不能继续运行时（包括在区间有坡道的线路上），由司机指挥列车乘务人员对列车采取可靠的防溜措施。