当集中联锁车站道岔出现无表示时，（）应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作

使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

非集中联锁、无联锁的道岔，由（ ）负责清扫。

加开单机时，列车调度员通过始发站通知司机加开单机车次、运行区段，向各站下达列车运行计划，并通知（ ）

使用( )向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕；传达不上时，应向司机递交书面调度命令。

车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（ ）人员加封。

站内铺设及拆除道岔、线路须经集团公司（ ）批准并纳入月度施工计划管理

段管线纳入联锁的道岔表示器由（ ）部门负责维护和管理，未纳入联锁的道岔表示器和道岔加锁装置由电务部门负责维护管理，其中道岔表示器灯和标板由段管线管理单位负责维护管理

手摇把使用完毕后，（ ）应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站加锁、电务加封。

隔离开关操作和监护人员应经（ ）培训、考试合格，签发“隔离开关操作证”，方可担任操作或监护工作。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）速度进站。