车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（ ）人员加封。

集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时若有故障，由（）人员负责处理，处理中如需扳动道岔，必须得到车站的同意。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

本线挂有异物，降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）确定。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过（）的速度进站。

当集中联锁车站道岔出现无表示时，（）应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作

超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于（）

列车退行速度，不得超过（）。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车（）

封锁区间施工时，（）根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由（）负责（无信号工区的车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯）