故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认”（即确认（ ），确认（ ），确认（ ））。

列车冒进出站（发车进路）信号机，不能开放出站信号时，（）区间，须停止基本闭塞法，改用电话闭塞法。

《出站调车通知书》应由（）填发交给司机。

越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，一批作业尚未终了而回站待避列车时，应（）。

越出站界调车最远不得越过站界（ ）m。

接发列车进路建立后，在列车进入接车线或出站前， 禁止使用区段故障解锁按钮取消站（场）内同一咽喉其他作业遗 留的光带。确因接发列车作业需要， 需取消同一咽喉其他作业遗留光带时，车站值班员须与助理值班员（内勤、外勤或车站盯控人员）执行（）制度，认真监视信号及进路表示。

接发列车进路建立后，在列车进入接车线或出站前， 禁止使用区段故障解锁按钮取消站（场）内（）其他作业遗 留的光带。确因接发列车作业需要， 需取消同一咽喉其他作业遗留光带时，车站值班员须与助理值班员（内勤、外勤或车站盯控人员）执行“二人确认”制度，认真监视信号及进路表示。

接发列车进路建立后，在列车进入接车线或出站前， 禁止使用（）取消站（场）内同一咽喉其他作业遗留的光带。确因接发列车作业需要， 需取消同一咽喉其他作业遗留光带时，车站值班员须与助理值班员（内勤、外勤或车站盯控人员）执行“二人确认”制度，认真监视信号及进路表示。

因（）使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。

因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员（），重新发车，列车即可继续运行。

因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车（ ），由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。