当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，（）使列车在站外停车后，再接入站内。

车站值班员应严格按（）规定的时机及时开放进站、出站、进路信号。

车站不办理接发列车（含货物线、调车线及到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，按照施工、维修计划，在确保安全的前提下，车站负责安排，由（）报告列车调度员，经列车调度员口头同意后组织实施。

车站不办理接发列车（含货物线、调车线及到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，按照施工、维修计划，在确保安全的前提下，车站负责安排，由车站值班员报告列车调度员，（）后组织实施。

车站不办理接发列车（含货物线、调车线及到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，按照施工、维修计划，在确保安全的前提下，（）负责安排，由车站值班员报告列车调度员，经列车调度员口头同意后组织实施。

车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，施工作业中需开行多列路用列车并利用手持机终端接收调度命令时，仅限首列路用列车司机采用手持终端接收调度命令，在施工预备会中必须明确首列（），当上述条件发生变化时，采用纸质交付。

车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，施工作业中需开行多列路用列车并利用手持机终端接收调度命令时，仅限首列路用列车司机采用手持终端接收调度命令，在（）必须明确首列施工路用列车车号、司机姓名、开行股道，当上述条件发生变化时，采用纸质交付。

车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，施工作业中需开行多列路用列车并利用手持机终端接收调度命令时，（）采用手持终端接收调度命令，在施工预备会中必须明确首列施工路用列车车号、司机姓名、开行股道，当上述条件发生变化时，采用纸质交付。

车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，（）根据调度命令填写“承认施工”内容，并须在进路准备好、具备施工条件后，方可通过系统向施工负责人、路用列车司机的手持终端转交调度命令。

车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，车站值班员根据调度命令填写“承认施工”内容，并须在（）后，方可通过系统向施工负责人、路用列车司机的手持终端转交调度命令。

车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，车站值班员根据（）填写“承认施工”内容，并须在进路准备好、具备施工条件后，方可通过系统向施工负责人、路用列车司机的手持终端转交调度命令。