326.在自动闭塞区间,列车运行前方为通过信号机,机车信号为停车信号时,列车停车2分钟后,监控列车以不超过( )km/h 的速度运行,越过通过信号机。

774.列车进站后,应停于接车线( )内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。J358

773.向站内有车线接车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以( )将列车领入站内。 J357

772.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,列车运行限制速度为在( )信号机前能停车的速度。J347

771.列车退行的限制速度是( )km/h。J347

770.机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭( )登乘。J346

769.旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至( )。J342

768.列尾装置故障时,车辆乘务员在列车( )、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。 J340

767.天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机( )后,再行加速。J338

766.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取( )措施。J338

765.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按( )的显示运行。J338