774.列车进站后,应停于接车线( )内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。J358

326.在自动闭塞区间,列车运行前方为通过信号机,机车信号为停车信号时,列车停车2分钟后,监控列车以不超过( )km/h 的速度运行,越过通过信号机。

325.LKJ通常工作状态下,在列车运行中出现列车管压力未减压且机车闸缸压力超过( )kPa(机车上闸)的现象,持续时间超过2分钟,则LKJ语音提示“注意迟缓”,要求机车乘务员采取措施。

324.确认机车信号故障后,若列车停于进站信号机、接车进路信号机前,( )。严格按地面信号机的显示要求操纵列车,并以不超过20km/h的速度运行,到前方站内停车。

323.下列关于LKJ的“调车工作状态”和“非本务工作状态”描述错误的是( )。

322.半自动塞闭区段、自动站间闭塞区段进入封锁区间,应将LKJ转为( )工作状态。《LKJ操作手册》3.2

321.由于距离误差原因,LKJ实施制动,列车停车后距离尚未“走完”,确认是距离误差时:若为进站,按压【 解锁 】键,以不超过( ) km/h速度运行,此时要严格注意出站信号机显示和监控距离,防止冒进。

320.遇特殊情况LKJ临时数据误控,按规定解除LKJ临时数据控制时,“调度命令号”栏输入( )。

319.引导接解锁后,LKJ监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机,此时LKJ卸载值为( )km/h。

318.半自动闭塞区段发车进路信号机故障,使用半自动闭塞发车进路通知书发车,其编号为0134,LKJ解锁操作时,编号输入为( )。

317.绿色许可证编号后3位数为300,LKJ在进行绿色许可证号输入时应输入( )。