均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，作用为（）。

在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至3000V。

当中间直流电压达到2000V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。

当中间直流电压达到1000V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。

当主变流器中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。

当主变流器中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向逆变器供电，给中间直流回路支撑电容充电。

当空气压力继电器动作，发出机车空气管路压力下降信号，主断路器紧急切断，防止受电弓在带电负载情况下从接触网线脱离。

当受电弓滑板破裂、磨耗到限或管路泄漏时，控制管路的气压上升，换向阀打开，气囊及管路中的压缩空气经过换向阀的排气口排放到大气中。

当受电弓滑板破裂、磨耗到限或管路泄漏时，控制管路的气压下降，换向阀打开，气囊及管路中的压缩空气经过换向阀的排气口排放到大气中。

网侧电路流向为：接触网电流通过受电弓进入机车，经高压隔离开关和主断路器，通过高压电流互感器进入车内，经25kV高压电缆与主变压器原边1V端子相连，经过主变压器原边，从1U端子流出，通过6个并联的回流装置，从轮对回流至钢轨。

网侧电路流向为：接触网电流通过受电弓进入机车，经高压隔离开关和主断路器，通过高压电流互感器进入车内，经25kV高压电缆与主变压器原边1U端子相连，经过主变压器原边，从1V端子流出，通过6个并联的回流装置，从轮对回流至钢轨。