车站助理值班员接发列车时，发现列尾主机异状时，应立即报告列车调度员。

人身伤亡事故主要原因有：轧。超速上下车，未选择好地点及车辆上下，横越线路不执行“一站、二看、三通过”，不确认机车车辆有无移动，在车辆运动中（）、枕木头，侵入邻线，徒手下铁鞋。

认真做好溜放作业前的排风摘管工作。排风作业时，必须做到（），防止漏排、错摘。排风复检作业完成后，由复检连结员在车辆端部标记“风检完、日/月、姓名（或代号）”，领车调车长在确认标记或得到排风完的汇报后，方准连挂车列。

使用人力制动机制动时，须执行（）撂的作业制度.

使用折叠式手闸，必须在停车竖起闸杆，确认方套落下，（）后方可使用。

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、（）。

调车计划是调车作业的行动依据，对完成()起着非常重要的作用。

调车领导人应（）调车作业计划。

调车人员必须熟悉各调车作业区域的（）情况，特别是线路曲线、坡度及周边影响瞭望的地段等，有针对性地采取措施。

调车作业冲突事故，视其损坏和影响程度大小，又分为（）、一般事故。

调车作业关键人员包括车站值班员、调车区长、调车长、连结员、扳道员、信号员、（），从事本职工作不足半年的人员、新调入、转岗或脱产三个月以上虽有本职工作经历但新上岗不足一个月的人员也要列为调车作业关键人员。