高速铁路工务安全管理应坚持“（ ），（ ），（ ）”的原则，建立健全并严格执行各项安全管理制度，严格作业纪律，落实安全防范措施，防患于未然，保证工务安全生产稳定。

钢轨折断是指发生下列情况之一：（1）钢轨全截面断裂；（2）裂纹贯通整个轨头截面；（3）裂纹贯通整个轨底截面；（4）( )

道岔区板式无砟轨道道床结构：桥梁地段道床结构由道岔板、( )、底座板、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块及弹性限位板等部分组成。

道岔区板式无砟轨道道床结构：路基地段道床结构由道岔板、（ ）及找平层等部分组成。

道岔区轨枕埋入式无砟轨道：桥梁地段道床结构由桁架式预应力岔枕、( )、隔离层、底座及凹槽周围弹性垫层等部分组成。

道岔区轨枕埋入式无砟轨道：路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力岔枕、( )、底座或支承层等部分组成；

双块式无砟轨道隧道地段道床结构由双块式轨枕、( )等部分组成，道床板为纵向连续结构。

双块式无砟轨道桥梁地段道床板或底座沿线路纵向分块设置，间隔缝为( )。道床板与底座（或保护层）间设置隔离层，底座凹槽（凸台）侧立面粘贴弹性垫层。

双块式无砟轨道桥梁地段道床结构由双块式轨枕、道床板、( )、底座（或钢筋混凝土保护层）、凹槽（或凸台）周围弹性垫层等部分组成。

双块式无砟轨道路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、( )等部分组成，道床板一般为纵向连续结构

道岔联锁失效需现场人工加锁时，具体加锁办法规定是：分动外锁闭道岔的斥离尖轨,9、12号道岔在第一转辙机牵引点处加1把勾锁器；18号道岔在( )转辙机牵引点处各加1把勾锁器；41、42号道岔在第一、二、三、四、五转辙机牵引点处各加1把勾锁器。