焊接接头位置应符合以下要求：左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过( )。

时速200～250km/h和时速250～350km/h的正线有砟道床,边坡坡度( )

时速200～250km/h和时速250～350km/h的正线有砟道床,砟肩厚度( )

时速200～250km/h和时速250～350km/h的正线有砟道床,砟肩宽度( )

钢轨顶面擦伤重伤标准：时速200～250km/h的线路轨顶面擦伤深度大于（ ），时速250（不含）～350km/h的线路钢轨顶面擦伤深度大于（ )；

钢轨顶面擦伤轻伤标准：时速200～250km/h的线路轨顶面擦伤深度大于（ ），时速250（不含）～350km/h的线路钢轨顶面擦伤深度大于（ ）；

道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（ ），且对行车平稳性有影响，可判定伤损。

道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（ ），可判定伤损。

道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（ ），可判定伤损。

道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（ ），可判定伤损。

客运专线60－42号道岔后长( )。