当现场防护员与驻调度所（驻站）联络员联系中断时，现场防护员应立即通知（ ）停止作业，下道避车，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

高速铁路道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：( )、( )（或间隔铁）、( )（含直、曲股）、( )前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。

高速铁路道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距不小于( )；护轨轮缘槽标准宽度是( )。

高速道岔按侧向通过速度可分为时速（　）、（　）、（　）三种类型。

高速道岔从技术系列上分为（　）系列、（　）系列和　（　）系列。

高速铁路道岔滑床板（ ）、（）或滑床台（　）大于3mm时，应进行修理或更换。

高速铁路道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙不得大于（　），短心轨与叉跟尖轨尖端间隙不得大于（　）。

高铁道岔导曲线下股高于上股的限值：1/18及以上道岔作业验收为 （　），经常保养为 （　），临时补修为 （　）。

高速铁路250（不含）～350km/h道岔静态经常保养管理值轨距+4、-2mm、水平（　）、支距（　）、高低（　）、轨向（　）。

高速铁路钢轨肥边在200～250km/h区段大于( ),在250（不含）～350km/h区段大于( )时，应及时进行修复，或采用( )。

高速铁路钢轨打磨后（ )。