关于跑道上180°转弯，如果 PF 是左座机组成员(CM1)，首先在跑道的右侧滑行，在整个机动期间，保持地速在 5 kt 和 8 kt 之间。左转， 保持一个与跑道轴线（ ）的夹角。 监控正在接近跑道边缘。右转，最多到全手轮偏转。

一般而言ADIRS旋钮ATT位在什么情况下使用？

飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为

等待程序的入航航迹为080°右转，现飞机以090°航向飞向等待定位点，其进入等待的方法是

等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以090°航向飞向等待点，其进入等待的方法是

在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序

等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向040°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序

等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向270°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序

等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序

决断高度DA，使用时气压式高度表拨正在

飞机沿五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为127°，RMI指示是：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为