关于CDFA技术，以下描述中错误的一项是：

当用发动机的灭火手柄进行关车时，发动机的转速是否会马上下降？

驾驶舱窗锁销在向前位置，当滑动侧窗在关闭位和（ ）开位之间，窗可以自由向前或向后移动。开位大于此位置时，锁销止动，不能向前推窗。

飞行机组可将滑动窗作为应急出口，（ ）在侧台架上摆放物品。

为保证驾驶舱侧窗正确关闭并锁定，将滑动侧窗手柄向前推到底至关闭位，（ ）色指示可见

驾驶舱风挡/窗的（ ）层受损，应下降到FL230/MEA，以将ΔP减小到5PSI

根据设计，风挡/窗的每个结构层（内层或中间层）可以承受正常飞行最大压差的（ ）倍

驾驶舱风挡由（ ）层非结构层，（ ）层结构层，（ ）层加热层和（ ）层空层组成。

可以打开驾驶舱侧窗的最大速度为：

下列说法错误的是

使用数字键盘可以触发应急进入驾驶舱的蜂鸣器鸣叫，方法是在键盘上输入（ ）位数的代码（由航空公司编写），再按“#”键