施工与维修共用天窗时，原则上以设备管理单位为主体单位；

车站、车务段批准的施工或检修作业，可登记“××设备施工（检修），要点x分。影响范围：××。”　并由施工负责人签字，车站值班员填记给点时间，并签字。（ ）

在分散自律控制模式下，按照列车、调车作业需要，可进行（ ）三种操作方式间的转换。

CTC控制区段设有分散自律控制与非常站控两种模式（ ）。

非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（ ） 功能。

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（ ）

集中操纵道岔（含代维修的直通运输专用线、段管线由( )部门负责维护的）清扫工作由电务段负责；非集中操纵和无联锁道岔清扫工作由车务站段负责，段管线、专用线由所属单位负责清扫。

岔枕等工务设备上用于安装电务设备的螺栓孔由电务负责检查，道岔（ ）与（ ）及（ ）由电务负责测试，发现失效时通知并配合工务修复。

辊轮及其部件缺失、脱落或破损时，由工务准备材料并安装恢复，电务负责调整。

手摇把使用后应及时收回，由养路、电务双方清点数量并核对号码、加封加锁后销记（ ）。

集中联锁道岔使用的手摇把（含速动扳手）及钥匙应在《站细》中明确管理规定，(1)由车务与电务共同商定，指定存放地点，(2)保管，电务统一编号、加封，统一装箱，电务、车务双方(3)，钥匙(4)保管（无信号工区的车站，车务加锁，钥匙由车站站长保管）。使用前，应在（10）内登记。