动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（）。【应知应会-《行规》第124条】

在作业前给扳道员调车书面计划有困难时，可口头布置（ ）钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（应知应会-《行规》第52条）

取消发车进路时，应先通知发车人员，如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知( )，收回行车凭证后，再取消发车进路。（应知应会-《技规》第354条）

集中联锁分为继电联锁和( )联锁。（应知应会-《技规》第87条）

站内( )须保证能通过超限货物列车。（应知应会-《技规》第15条）

自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的( )。（应知应会-《技规》第314条）

( )不能作为接发列车的隔开设备。（应知应会-《行规》重点用语说明）

插有扣修、倒装色票的及( )的车辆禁止编入列车。（应知应会-《技规》第249条）

留存或收回的绿色许可证、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、出站(跟踪)调车通知书、书面通知，保管（ ）。（应知应会-《行规》第76条）

警冲标应设在两会合线路线间间距为( )m的中间处。（应知应会-《技规》第454条）

集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位，到发线上的中岔和引向（ ）的道岔除外。（应知应会-《技规》第238条）