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简答题
二类有责投诉？（至少写出5条）
答案解析
正确答案：1.当班人员无理拒绝乘客的合理要求引发的投诉。2.在岗位上做与本职工作无关的事情引发的投诉。（如玩手机、聊天等）。3.因工作人员票务工作失误或操作错误，造成乘客损失引发的投诉。4.由于设备停用或维修，未及时放置/张贴警示牌（标识）或摆放告示5.车站及列车广播内容有误，对乘客造成误导的；6.未按规定时机错发、漏发运营服务信息，导致乘客利益受损并造成一定影响；7.发生突发事件或列车清客、晚点时，未做好广播及解释工作。8.提前关站或延误开站10分钟及以下的投诉。9.在服务过程中，与乘客发生争执、拉扯的行为或辱骂乘客的投诉。10.因员工违反员工守则、服务规范，对公司声誉造成影响的投诉。
相关知识点：
二类有责投诉十条记心间
相关题目
单选题
名词解释：ATS（ ）
单选题
金义线采用（ ）行车。
单选题
电话闭塞法时列车出折返线时，车站进路准备完毕后，先通过无线电台通知司机进路已开通，并在指定位置向司机显示（ ）作为动车凭证。
单选题
电话闭塞时，首次发出列车运行前方的闭塞区间内，首次列车限速（ ）。
单选题
电话闭塞哪些车站需要向行调报点（ ）。
单选题
电话闭塞实行前，故障区域内列车位置由（ ）确认。
单选题
实施电话闭塞法列车发车时，列车发车间隔必须达到（ ）及以上的要求。
单选题
不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车采取（ ）凭地面信号显示运行。
A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式
单选题
具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（ ）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。
单选题
ATS/HMI现地控制工作站操作规定正确的是（ ）。
（1）ATS工作站操作人员必须经过培训考试合格并取得上岗资质后方可上岗。
（2）正常情况下，行车调度员通过中央ATS进行监控。若有需要时，行车调度员可授权联锁设备集中站控制，或由联锁设备集中站执行紧急站控。
（3）车站ATS/HMI工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站回退到登录状态。
（4）设备管理人员或维修人员需操作车站ATS/HMI工作站时，应报告车站行车值班员，并经行车调度员同意，取得控制授权后，以对应身份登录系统进行操作。
