贝克曼梁法对加载车参数的要求是后轴标准轴载为100±10KN

落锤式弯沉仪采用的是冲击荷载，测定路基或路面表面在动态荷载下作用下的动态弯沉和弯沉盆。按照我国现行路面结构设计和评价体系，其检测结果FWD须转换为（）值后才可用于评定道路承载能力。

贝克曼梁测试路基路面弯沉方法中所用的路标温度计分辨率不大于（）℃。

落锤式弯沉仪测值和激光式高速路面弯沉测定仪测值之间的相关性关系式，相关系数R应不小于（）。

激光式高速路面弯沉测定仪用于测试路面的（）。

贝克曼梁测试路基路面弯沉方法测试的是路基路面的（）。

路面结构设计应根据道路等级与类型选择路表弯沉值、柔性基层沥青层底拉应变、半刚性材料基层层底拉应力和沥青层剪应力作为沥青路面结构设计指标，支路可仅采用（）作为设计指标。

路面基层分为三类：刚性基层、半刚性基层及（）。

公路路面基层应具有足够的强度和扩散荷载的能力，并具有足够的（）。

公路路面基层应具有足够的强度和（）的能力，并具有足够的水稳定性。

公路路面基层应具有足够的（）和扩散荷载的能力，并具有足够的水稳定性。