公路路面基层应具有足够的（）和扩散荷载的能力，并具有足够的水稳定性。

贝克曼梁测定路面弯沉，最终要计算一个测试路段的回弹弯沉平均值、标准差及代表值。

沥青路面的回弹弯沉受温度变化影响较大，为保证回弹弯沉值的可比性，现场测试的沥青路面回弹弯沉值以沥青面层平均温度25℃为准。

测定定时的沥青面层平均温度为路表下25mm、沥青面层中间深度处、沥青面层底面处温度的平均值。

连续式平整度测试仪的平整度计算值以标准差表示，所以与计算区间的长度有很大关系，计算区间越长，标准差越大。

弯沉测试方法中，只有贝克曼梁能直接测得静态回弹弯沉值。

若检测弯沉的平均值为35.2（0.01mm），标准偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，则弯沉代表值为51.2（0.01mm）。

《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019中对贝克曼梁法测试回弹弯沉中加载车单轮传压面当量圆半径进行了规定。

贝克曼梁测试路面弯沉中，测试要求单轮传压当量圆面积为3.56±0.2万平方毫米。

贝克曼梁法对加载车参数的要求是轮胎气压为为7±0.5MPa。

贝克曼梁法对加载车参数的要求是后轴标准轴载为100±10KN