路面结构设计应根据道路等级与类型选择路表弯沉值、柔性基层沥青层底拉应变、半刚性材料基层层底拉应力和沥青层剪应力作为沥青路面结构设计指标，支路可仅采用（）作为设计指标。

弯沉测试方法中，只有贝克曼梁能直接测得静态回弹弯沉值。

若检测弯沉的平均值为35.2（0.01mm），标准偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，则弯沉代表值为51.2（0.01mm）。

《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019中对贝克曼梁法测试回弹弯沉中加载车单轮传压面当量圆半径进行了规定。

贝克曼梁测试路面弯沉中，测试要求单轮传压当量圆面积为3.56±0.2万平方毫米。

贝克曼梁法对加载车参数的要求是轮胎气压为为7±0.5MPa。

贝克曼梁法对加载车参数的要求是后轴标准轴载为100±10KN

贝克曼梁法也适用于路基冻结后的回弹弯沉检测。

用贝克曼梁法测定回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为60KN。

使用落锤式弯沉仪检测路面弯沉时，一般舍去单个测点的首次测值，取其后几次测值的平均值作为该点的弯沉值。

贝克曼梁法测试路面弯沉时，梁的测头应放在轮轴后方3~5cm处。