一般来说，用5.4m的贝克晏梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值（）。

圆锥动力触探试验计算单孔分层贯入指标平均值时，直接将每贯入30cm的锤击数进行平均计算得出。

地基承载力为根据荷载试验测试的即将失稳的数值计算所得

单孔连续圆锥动力触探试验应绘制锤击数与贯入深度关系曲线。

贝克曼梁弯沉测试标准车应采用后轴20t的BZZ-100标准车。

贝克曼梁法测试路基弯沉用测试车，轮隙宽度没有测试要求。

土方路基的是指细粒土含量小于50%的土填筑而成。

检测压实度时，应室内标准最大干密度的试验材料与现场压实层填料是否为同一种材料，都不会影响最后测值。

压实度和弯沉都用数理统计方法进行评定。

摆式仪法是测试路面摩擦系数的方法之一。

现场检测压实度前，要在室内对土样进行击实试验，击实试验是在一定击实功作用下，土颗粒重新排列以达到最小的孔隙比。