129、849、向封锁区间开行救援列车,自动闭塞区间反方向进、正方向回时,站内LKJ输入救援车次,按规定设置参数,转入调车状态进入封锁区间。正方向返回时,司机插入IC卡,LKJ设置后方站的车站号,正确设置相关参数。按压【开车】键后,使用【车位】+【向前】键消除距离误差,直到LKJ数据与地面通过信号机一致。(0.5)

74、当两架信号机间的距离在400m及以上,但小于800m时,后架信号机在关闭状态时,则前架信号机不准开放。()(0.5)

73、在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于50m。()(0.5)

72、在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂三条黑斜线。()(0.5)

71、段管线的对称道岔不得小于9号。()。正确为6号(0.5)

70、峰下线路的对称道岔不得小于6号,三开道岔不得小于7号。()(0.5)

69、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。()(0.5)

68、狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号,但尽量不用于正线,必须采用时不得小于12号。()(0.5)

67、在集控站,司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。()(0.5)

66、在高速铁路运行区段,CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。()(0.5)

65、持证人提出注销申请的,应当注销驾驶证。()(0.5)