12、48、NJ2型机车在运用中发生停车制动缸管漏风时,当管内风压低于( )kpa时,机车的停车制动即施加。(0.5)

191、681、NJ2型机车有7个电气控制区,分别是CA1、CA2、CA3、CA4、CA5、CA6和CA7。(0.5)

190、682、NJ2型机车电气控制区CA1内装有蓄电池开关、控制电源滤波器、若干继电器、接线端子板、重联线电子装置和集成输入/输出板或CIO板。(0.5)

189、683、NJ2型机车电气控制区CA2内装有牵引电动机控制板或TMC板以及为CIO和TMC供电的电源模块等。(0.5)

188、684、NJ2型机车电气控制区CA3内装有两台逆变器和用于牵引系统支撑电容充电状态的电路系统。(0.5)

187、685、NJ2型机车电气控制区CA5位于CA4右面,在司机一侧,其内布置有四台逆变器、主整流装置和牵引系统的所有主要部件。(0.5)

186、686、机车的牵引特性是指机车牵引力随功率的关系。机车速度变化(0.5)

185、687、NJ2型机车的交流牵引系统要比直流牵引系统复杂的多,牵引系统先产生交流电源并转换为直流,然后再转换为直流电向牵引电动机供电。(0.5)

184、688、NJ2型机车的交流发电机发出的是交流电,但其频率及电压均不符合机车的交流牵引电动机,为了产生适用的交流电压和频率,须由主整流器模块来完成交流转换成直流。(0.5)

183、689、NJ2型机车的主整流器组将牵引发电机的交流输出转换成直流,再使用交流逆变器将直流电转换为可变频变压的交流电。(0.5)

182、690、为满足NJ2型机车逆变器桥的开关速度,需使用无运动部件或触电的固态功率器件,这种固态功率器件称为绝缘栅双极晶闸管或IGBT。(0.5)