2、38、CCB-Ⅱ制动机运行模式设置为本务/切除模式,机车均衡风缸压力受控于自动制动手柄位置,列车管压力与( )压力是隔离的。(0.5)

1、669、52.NJ2型机车上采用一台WLGC9B型空压机,它是六缸两级压缩,中间水冷活塞往复式空气压缩机,其中有四个高压缸和两个低压缸。(0.5)

200、670、NJ2型机车空气压缩机的一级压缩的压力空气经涡轮增压器后送入高压缸进行二级压缩。(0.5)

199、671、NJ2型机车空气压缩机控制元件主要包括总风缸空气压力传感器及空气压缩机电磁阀等组成。(0.5)

198、672、NJ2型机车的空气干燥器带有湿度指示器,以便直观了解空气干燥器的运用状态。(0.5)

197、673、NJ2型机车的自减压式空气压力调节器的作用是,当建立的下游压力超过所需的设定压力时,压力空气可自动排向大气。(0.5)

196、674、电子制动阀(EBV)采用LON网连接,实现与电子空气控制单元(EPCU)的五个智能模块实时通信。另外电子制动阀还包括一个凸轮轴驱动的气动阀,使自动制动手柄在紧急位时均可产生紧急制动。(0.5)

195、677、列车管控制部分(BPCP)为一个中继阀装置,内含列车管继电器,完成列车管切入/切出、列车管保压/非保压以及紧急制动的触发等功能。(0.5)

194、678、均衡风缸控制部分(ERCP)的功用还包括无动力调节阀(DER),在机车无动力时允许列车管为机车总风缸充风以实现无动力回送功能。(0.5)

193、679、DB三通阀控制部分完成均衡风缸的备用控制,在电子系统失效时提供气动备份功能。(0.5)

192、680、NJ2型机车发电机间安装有交流发电机和向其提供冷却空气的通风机。(0.5)