47、85、列车制动管定压为 600kPa 时,最大有效减压量为( )。(0.5)

156、1124、制动压力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为制动倍率。( )(0.5)

155、1125、滑行不易造成车轮踏面擦伤。( )(0.5)

154、1126、机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。( )(0.5)

153、1127、制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。( )(0.5)

152、1128、附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。( )(0.5)

151、1129、列车在曲线上运行时,机车车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。( )(0.5)

150、1131、列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。( )(0.5)

149、1133、设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。( )(0.5)

148、1134、列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。( )(0.5)

147、1135、列车在隧道区段运行时,运行条件差,望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。( )(0.5)