36、列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员。()(0.5)

167、785、制动力不足,停车后进行断蓄电池复位,通过主控手柄进行制动施加缓解试验,如正常,继续运行。()(0.5)

166、786、重联后网络不能贯通、配置若故障未恢复,司机进行断开全列蓄电池复位,再进行大复位操作,确认是否可以消除网络配置问题;若故障恢复,确认重联是否完成。(0.5)

165、787、重联后网络不能贯通、配置司机进行大复位操作,确认是否可以恢复网络故障;若故障恢复,确认重联是否完成。(0.5)

164、793、转向架置于车体和轨道之间,用来牵引和引导车辆沿轨道行驶与承受和传递来自车体及线路的各种载荷,并缓和其动作用力。(0.5)

163、794、自动过分相装置采用的电源为DC110V。(0.5)

162、796、电制动禁用按钮:按下该按钮后,主TCU会禁用电制动力()(0.5)

161、797、电制动失效检查TS屏,网压是否在20.5KV-30KV之间。(0.5)

160、798、电制动失效确认司机台上的电制动切除按钮位置是否正确。(0.5)

159、801、二系悬挂装置主要由空气弹簧、减振器、摇枕、牵引装置、抗侧滚扭杆等部件组成。(0.5)

158、803、复位装置不仅用于克服系统网络异常的可能情况()(0.5)