遇开放的出站（进路）信号机突然关闭，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车 。

列车运行中，发现接触网有异状、受电弓自动降弓等异常情况时，司机立即断电、降弓、停车，报告车站值班员（列车调度员），动车组司机还须通知随车机械师。目视检查受电弓无明显损坏时，隔离受电弓（如有长大飘带等带状物体必须清除后方可继续运行），经（ ）后，报告车站值班员（列车调度员），可换弓继续运行。

列车运行中，司机得到列车调度员发布口头指示限速（ ）注意运行的口头指示时，注意观察接触网设备状态，发现影响行车异常情况时应立即停车并向列车调度员报告；无异常时，在通过限速地点后立即向列车调度员报告。

自动闭塞区间改（ ）时，机车乘务员必须逐架确认信号，按地面信号机的显示要求执行，严禁关闭机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备等行车安全装备。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在（ ）停车处理的请求。

无线调车灯显制式的信号显示（ ）表示紧急停车信号。

无线调车灯显制式的信号显示一个（ ）表示推进信号。

遮断、遮断预告、复示信号机以（ ）为定位。

进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（ ）为定位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机，（ ）暂用作防护车站时除外，可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90˚，并熄灭灯光，作为无效。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取（ ）措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。