需长期（24h及以上）降弓通过的地段，集团公司应在月度施工计划中公布，并纳入运行揭示，机务段必须向有关乘务员传达清楚，列车调度员应发布调度命令。

列车直向进站停车，调车状态转侧线股道发车，LKJ无法输入当前侧线股道号。

列车在调度集中区段中心操作方式车站（含临时转为车站调车操作或车站控制时）出发前，司机确认行车凭证正确、发车条件完备后，直接起动列车。

列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。

列车在区间被迫停车请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于800m处防护。

列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。

列车在普速铁路区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

列车运行中遇“三异常”（异音、异状、异物）或碰撞线路障碍物影响行车安全时，第一行为是立即减速或停车。

列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警或发现通信中断等异常情况时，司机应立即停车处理。