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列车在区间内被迫停车需后退闯坡时，由司机掌握后退距离和前进闯坡的时机，但列车尾部前端应有胜任人员携带（）负责瞭望，发现危及行车、人身安全时，及时采取停车措施。未得到后方站车站值班员的准许，不得退行到车站预告信号机内方。
列车在区间内被迫停车需后退闯坡时，由司机掌握后退距离和前进闯坡的时机，但列车尾部前端应有胜任人员携带列车无线通信设备负责瞭望，发现危及行车、人身安全时，及时采取停车措施，未得到后方站车站值班员的准许，不得退行到（）内方。
列车在区间内被迫停车需后退闯坡时，由司机掌握后退距离和前进闯坡的时机，但列车尾部前端应有（）携带列车无线通信设备负责瞭望，发现危及行车、人身安全时，及时采取停车措施。
列车在所间区间分部运行时，列车须在线路所通过信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过信号机（）的信号继续运行至前方站。
列车在所间区间（）时，列车须在线路所通过信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站。
列车在所间区间分部运行时，列车须在（）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外）。
按站间组织行车：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，（），列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。
按站间组织行车是指在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按（）放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。
按站间组织行车是指在（），不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。
采用施工特定行车办法时，引导接车并（）时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 60km/h 速度进站。
