救援列车进入区间后，在接近被救援列车（）时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，在距被救援列车不少于300m（或防护人员）处一度停车（行车许可终点距被救援列车不足300m时除外），与被救援列车联系确认后进行作业。

半自动闭塞区间，下列说法正确的是（）。

向区间发出救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，（）、（）不明时，不准动车。

救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有（）时，车站值班员应于发车前商得（）的同意。

救援列车的出发或返回，均应通知（）及（）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前商得线路所值班员的同意。

救援列车的（）或（），均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前商得线路所值班员的同意。

车站值班员发现道岔设备故障时，下列说法正确的是（）。

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路时，由车站指派胜任人员按规定检查、确认（）、（）空闲；能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔空闲。

无联锁或联锁失效时道岔加锁，车站会同工务、电务部门确定具体加锁位置，分动外锁闭道岔应对哪些位置进行加锁（）。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示（）及（）（光——准许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。

仅采用计轴轨道占用检查装置的自动闭塞区段，闭塞分区（含接近区段）无车但显示占用时，车站值班员（主机站）除根据调度命令使用（）恢复故障区段或按规定降级闭塞方式外，应立即按压（）通知电务处理，不需通知工务检查。