相对方向不能同时接车时，应先接（）、停车后起动困难的列车或（）。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。

确认列车完整到达时，能通过设备确认列车完整到达的通过设备确认，不能通过设备确认的指派人员现场确认。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，车站值班员使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经调度所值班副主任（主任）准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

越出站界或跟踪出站调车时，车站值班员应在控制台上或显示器旁揭挂表示牌。

轻型车辆在区间使用时,车站值班员应在控制台上或显示器旁揭挂表示牌.

双线自动闭塞区段越出站界调车，可以不揭挂“越站调车”表示牌，但跟踪出站调车时，必须揭挂表示牌。

车站（线路所）使用故障按钮时，停电后恢复供电时，由发生站办理。

车站（线路所）使用故障按钮时，列车未出发或出发后退回原发站时，由发车站办理。

车站（线路所）使用故障按钮时，列车全部到达接车站后，由接车站办理。