天窗点外维修作业可以不设置驻站联络员，但必须按规定设置现场防护员，联系中断时必须立即停止作业。

严禁利用速度 160km/h 及以上的列车运行时段进行点位维修作业。

严禁利用速度 160km/h 及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行点位维修作业。

遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先通知司机，再关闭信号，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员与列车调度员联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

进站（接车进路）信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，要关闭进站（进路）信号、变更进路时，应先通知司机。

进站（接车进路）信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，要关闭进站（进路）信号、变更进路时须征得列车调度员同意。

进站（接车进路）信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，除危及行车和人身安全时，禁止关闭进站（进路）信号、变更进路。

车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，施工作业中需开行多列路用列车并利用手持机终端接收调度命令时，若施工预备会中明确的首列施工路用列车车号、司机姓名、开行股道发生变化时，仅限首列路用列车司机采用手持终端接收调度命令。

车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，施工作业中需开行多列路用列车并利用手持机终端接收调度命令时，若施工预备会中明确的首列施工路用列车车号发生变化时，仅限首列路用列车司机采用手持终端接收调度命令。