43[判断题]路径25米,桥宽12米的装配式T梁桥采用杠杆原理法计算活载跨中横向分配系数()

**解析：** 该题说法**错误**。 **理由如下：** 1. **杠杆原理法的适用范围**： 杠杆原理法主要适用于计算荷载位于**支点附近**（即梁端）时的横向分布系数。其基本假定是忽略主梁之间横向结构的联系作用，假设桥面板在主梁梁肋处断开，当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。 2. **跨中横向分布系数的计算方法**： 对于计算**跨中**截面的活载横向分布系数，通常需要考虑主梁之间横向连接构件（如横隔板、湿接缝等）的整体受力性能。常用的计算方法包括： * **刚性横梁法（偏心压力法）**：适用于具有可靠横向联结，且桥的宽跨比 $B/L \le 0.5$ 的窄桥。 * **修正刚性横梁法**：考虑主梁抗扭刚度的影响。 * **铰接板（梁）法**：适用于用竖向铰缝连接的装配式板桥或T梁桥。 * **刚接梁法**：适用于翼缘板刚性连接的桥梁。 * **比拟正交异性板法（G-M法）**：适用于各种类型的梁桥，精度较高但计算复杂。 3. **结合题目数据分析**： 题目中路径长25米，桥宽12米，宽跨比 $B/L = 12/25 = 0.48 < 0.5$。虽然该桥属于窄桥，可能适合采用刚性横梁法或其修正方法，但无论如何，**跨中**截面的内力计算不能直接使用仅适用于支点区域的**杠杆原理法**。杠杆原理法在跨中使用会严重低估或高估实际受力情况，不符合结构力学原理。 **结论：** 计算装配式T梁桥**跨中**的活载横向分配系数，不应采用杠杆原理法，而应根据桥梁的具体横向连接形式和几何尺寸，选用刚性横梁法、铰接梁法或G-M法等更合适的方法。因此，原题说法错误。