列车运行中碰撞异物经检查不能继续运行时，应立即组织()、()、()等？

连续式列车控制：指列车具备连续式通信条件时，基于无线通信网络实现车地信息双向实时传输，轨旁ATP设备生成移动授权通过无线通信网络实时传送给列车。

十八、二十二号线采用MTC-II型CBTC信号系统

道岔防护信号机应具备开放引导信号的功能

信号系统列车驾驶模式等级由低到高时应手动转换，由高到低时宜实现自动转换。

信号系统应具有对列车运行及信号设备运行状态的回放功能，回放数据的自动存储时间应不小于1年。

信号系统排除故障过程中不应采用跳接封联的方式维持信号系统的运行；紧急情况下应按“先通后复、快出慎进”原则进行处理。

面向I位端左侧客室门用1、3、5、7奇数连续编号，右侧客室门用2、4、6、8偶数连续编号，左侧1号门、右侧2号门是最靠近II位端的客室门。

“A”表示带有驾驶室的动车，“B”表示带受电弓的拖车，“C、D车”表示动车；“-”表示自动车钩，“+”表示半永久牵引杆。

车辆实行计划预防修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。检修周期及技术标准，按照车辆运用线路实际情况按规定制定实施。

工程列车尾部必须挂有标志灯，当工程列车按首尾机车编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故障而使用尾端机车驾驶时，按推进运行办理。