紧急情况下，根据事故位置和现场情况，疏散方向原则为（）

其他临时限速时，应由有关单位（人员）提出限速申请。行调根据限速申请及时向在途列车司机发布书面调度命令（途中司机换班时，司机应将调度命令内容交接清楚），并在信号系统设置临时限速（针对某一列车的限速除外）；

电力工程车在进行供电模式转换时应征得车厂调度准许，并在停车状态下进行转换。

列车进出车厂时，应按规定在转换轨停车，选择相应的驾驶模式并与车厂值班员（行调）进行联控。如以FAM模式进出厂和救援列车入车厂时，可不在转换轨停车。

十八号线万顷沙往冼村方向为下行、反之为上行；二十二号线番禺广场往陈头岗方向为下行、反之为上行。

任何情况下，列车禁止升双弓运行。

列车正常情况下应按双线单方向组织运行，实行右侧行车制。

除开行救援列车外，一个闭塞区域内仅允许一列车运行。

基本行车组织方法包括自动闭塞法和半自动闭塞法。

调度命令必须在列车进入关系区间（站）前发布或交付；在未确认司机已收到调度命令前，不得让该次列车进入关系区间（站）。作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机发布（转达）。

对于不能直接发布给命令执行人的调度命令，发令人应指定专人转达，车厂由车厂值班员负责转达，车站由车站值班员或其他指定的专人（如车站值班站长等）负责转达；