基本行车组织方法包括自动闭塞法和半自动闭塞法。

疏散完毕后，OCC应与现场（）确认线路出清情况，与（）确认行车条件。

横沥至番禺广场区间设置（）、（），安排有驻站人员，当出现紧急情况时，可视作车站进行乘客疏散。

邻线列车转乘。本线（）行车条件时，组织邻线列车在站清客后担任转乘列车，将故障车乘客通过疏散平台和就近（）疏散至转乘车，再运行至就近车站。

本线列车转乘。本线具备行车条件时，优先组织本线列车（）后担任转乘列车，将故障列车上的乘客通过（）疏散至转乘列车上，再运行至就近车站。

疏散方式包括（）疏散和（）疏散。

非紧急情况下，行车调度员与现场（）或（）确认现场情况后报值班主任，由值班主任决定疏散方向及疏散方式。

列车在区间发生（）、（）、（）等危及生命安全的紧急情况，司机应立即停车疏散。

紧急情况下，根据事故位置和现场情况，疏散方向原则为（）

区间列车疏散启动条件（）

若现场确认为隧道裂缝大量且持续不断涌水、漏水，OCC调度环控系统防淹门水位报警。OCC设备调度员（环控）判断达到关闭防淹门条件，经确认该线路无列车，值班主任请示公司分管安全领导同意后组织（）。