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电路板、传感器、液压减震器、空调等部件的检测每年进行（）次，捣固装置、发动机大修后要经综合检测试验合格后方可装车使用。试验记录纳入检修档案。
大型养路机械编挂列车运行时每车不少于（）押车，押车人员需携带能和机车通话的无线对讲机，行车过程中严密监视车辆状态，遇异常情况立即用无线对讲机通知机车停车检查，排除故障确认无误后方可继续运行。
距被挂（接近）车辆距离超过300m时，GYK设置为“调车作业模式”，运行限速40km/h，运行至连挂防护人员处
停车；距离小于或等于300m时，GYK设置为“区间作业编组模式”，限速20km/h；接近被连挂车辆时，按调车作
业限速要求十车（约110m）限速17km/h，五车（约55m）限速12km/h，三车（约33m）限速7km/h，并在距被挂车辆10m、2m处两度停车，按照连挂指挥人显示的手信号并以不大于（ ）km/h速度连挂。
推进运行时，调车指挥人必须显示“（ ）、五、三车”距离信号，司机按信号要求严格控制运行速度。
具备高速自轮运行的大型养路机械必须配备轨道车运行控制设备（GYK）、机车综合无线通信设备（CIR）或( )、无线电话、视频系统、轴温检测装置、灭火器具、防溜器具、防护信号用品等，各机组还应配齐大吨位液压
复轨器、捣固装置顶升器等辅助自救设备。
进出封锁区间GYK使用“区间作业进入模式”和“区间作业返回模式”，限速值由施工负责人根椐线路、道岔、施工组织、工务机械车捆绑条件、装载加固及工务机械车本身限速值来确定，最高限速不超过()km/h；输入限速值超过40km/h时，必须保证车辆运行前方无人员、设备在线上作业。区间返回时，由施工负责人对GYK里程位置进行确认。。
大型养路机械运行时，必须正确设置GYK控制模式，严禁关机或变相关机运行。当GYK发生故障时，大型养路机械司机应立即停车，使用列车无线通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号的显示要求，操纵车辆以规定的速度运行至前方站停车处理，自动闭塞区间运行速度不超过()km/h。
区间有多辆工务机械车作业时，需移动车辆或向一侧车辆接近准备连挂时，由施工负责人指派防护员在被连挂车辆来
车方向()m处进行防护，司机在动车前必须和被挂车辆联控，并安排熟悉线路里程、长短链情况的人员随车添乘，协助司机确认位置信息。动车前司机要和被连挂车辆司机联系，确认相邻车辆的准确位置及防护已设置；联控后被挂车辆不得向来车方向移动。
大型养路机械在道岔区作业移动时，必须由施工负责人指派调车指挥人，认真确认道岔进路，调车指挥人使用信号旗、灯领车，领车人员和车辆之间不得有人员作业，车辆运行速度不超过()公里/小时。
动车前先进行制动机试验，松开人力制动机后由（）撤除铁鞋，和司机联控确认。
