铁路线路两侧应按规定设立安全保护区，在安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置（ ）等防护设施。

旅客列车在运行途中，尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。( )

运用客车对轮辋裂纹故障有如下规定：出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于80 mm，经站检(无站检时为乘务员)确认，在确保行车安全的前提下，可一次运行到达终点站；大于80 mm时，必须甩车。( )

制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比值。（ ）

制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比值。（ ）

客车因自然灾害致使2根侧梁或1根侧梁折损和2根端梁折损时，应报废处理。( )

调查车辆制动配件破损时，不必记载定检情况。( )

列检更换大型配件时，工班长要亲自组织指挥和负责安全工作。( )

同一闸片发生偏磨，闸片内侧与外侧磨耗相差悬殊，这是由于杠杆夹钳不灵活造成。( )

25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分：输入滤波部分、升压斩波部分(DC/DC)、逆变部分(DC/AC)、输出滤波部分和控制单元部分。 （ ）

25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波，LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路，该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波，高频方波经高频变压器隔离、降压，在经过全桥整流电路整流，LC输出滤波，EMI输出滤波、二极管输出隔离，最后输出8KW/DC120V，用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性曲线，同时具有充电温度补偿特性。（ ）