制动机的制动倍率一般为（ ）。

确定零件的运用限度的基本原则是以该零件发生的损伤对零件的正常使用和对（ ）的影响为主要根据的。

车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫做( )。

车辆零件变形是因为零件的（ ）或受到腐蚀后强度下降而造成的。

车辆零件修理的目的是消除损伤，恢复其（ ）。

25T型客车单相逆变器逆变驱动采用SPWM波驱动方式，逆变环节把中间直流环节电压逆变成稳定的单相交流( )电压。

25T型客车单相逆变器主要包括：输入滤波部分、升压斩波部分(DC/DC)、逆变部分( )、输出滤波部分和控制单元部分。

25T型客车单相逆变器的控制采用( )位微机控制技术。

25T型客车单相逆变器控制单元部分对斩波故障信号FOC、逆变故障信号FO、输入电压信号UING、输入电流信号( )、输出电流信号IOUTG进行检测，并根据所检测到的信号进行短路保护、过欠压保护、过流保护等。

25T型客车充电机将DC600V逆变成( )的高频方波，高频方波经高频变压器隔离、降压，在经过全桥整流电路整流，LC输出滤波，EMI输出滤波、二极管输出隔离。

25T型客车充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性曲线，同时具有充电( )补偿特性。